《华夏时报》记者了解到，全球汽车借款人办理贷款后，全球汽车贷款中介通常收取金额15%至30%不等的手续费，推高了借款人的融资成本，增加了还款压力，而借款人亲友在不知情的情况下被贷款，合法权益遭受侵害。

在用益信托研究院研究员喻智看来，业入这反映出信托公司对领导层从业经验的看重，也对公司长远战略稳健发展带来较好影响。2024年开年至今，冬的机已有平安信托、国民信托、中原信托等在内的10家信托公司出现高管变更。

另一方面也应牢牢抓住机遇，中国挖掘增量市场空间，加快创新发展。值得注意的是，车企卓新桥不仅是来自公司内部升迁，还具备丰富的银行系统工作经验。2023年12月起，全球汽车卓新桥便以党委书记、董事长（拟任）身份对外主持会议。

目前，业入汤全荣的去向尚未公开披露。在业内专家分析看来，冬的机随着新三分类的推进，冬的机信托公司发展方式正在发生重大转变，发展思路也有较大调整，但从行业整体来看，提升信托发展质效、加强信托服务实体经济的能力、加速信托公司回归本源才是最主要驱动因素。

在2024年中海信托工作会上，中国卓新桥提出三个力，中国即：奋力打造三大业务板块高质量发展新优势，确保标品业务长期领先地位，围绕集团主业做好以融促产，推动小微业务提质增效。

另一方面，车企协会报告也提到，车企部分信托公司发生经营风险、监管托管问责、高管人员违纪违法等负面原因引起的高管频繁变动，将对公司长远发展目标、战略发展规划和市场特色化定位造成不同程度的影响。而中小银行在存款利率下调后，全球汽车3年期、全球汽车5年期整存整取定期存款利率依旧基本在3%以上，个别小银行，比如柳州银行、藤县农信社、桂林银行5年期大额存单利率甚至能达到4.05%，客商银行、成都银行5年期大额存单利率也能达到4.0%。

流动性扩张无法有效转化为实体部门的投资和消费需求，业入导致信用扩张效率下降和M1偏低。由于银行体系明显扩张信贷和资产，冬的机贷款创造存款，最终导致社会总存款和M2高增。

从以上可以看出，中国可能并不存在大企业在大小银行存款利差之间的套利情况，或者这种情况并未如理论上设想的那么严重。再或者2022年前，车企中小银行之间利差过大，车企可能大企业在大小银行之间存款套利的情况很严重，但是此后利率市场化改革，存款利差收窄，存款套利的情况也逐渐减少，导致大小银行存款增速逆转的可能还是因为疫情导致的居民和企业风险偏好下降，笔者将有另外深入讨论。